Река-красавица

[1] ЧТО ТАКОЕ «НЕ ВАЛЯЙ»?

я нашёл его в умирающем вязниковском реч­ном порту осенью 1997 года, когда журналисты Молвы» возвращались из речной экспедиции от Владимира до Гороховца, организованной в честь 110-летия судоходства на Клязьме. После этого похода давние мечты о собствен­ном судне приобрели конкретный характер.

Это должно было быть именно судно – не какая-нибудь моторка, а именно судно с рулевой рубкой, в которой можно было бы стоять за штурвалом, прихлёбывая чай, с каютой, в которой можно было бы спать, укрываться от дождя и распивать дружескую чарку, с настоящим стационарным судовым дизелем. Несколько лет я безрезультатно искал что-то похожее во Владимире, Муроме, иных прибрежных городах, и вдруг вот он – маленький, побитый, с вваленнымы бортами катерок, притулившийся на берегу к изъеденному до дыр речному буксиру. Бывший промерный катерок (по паспорту «ка­тер путевого мастера») полностью соответство­вал поставленным условиям. Правда, он не имел двигателя, стёкол в иллюминаторах, штурвала, внутренней отделки – не имел вообще ничего, кроме проржавевшего до дыр днища, на кото­рое в два слоя внахлёст было наварено 5-мил­лиметровое железо, тоже успевшее проржаветь до дыр. При полном отсутствии денег (девянос­тые годы, журналист!) и даже приблизительного представления о предстоящих вложениях сил и средств я отправился на разговор с владельцем «судна» – бывшим директором Вязниковского речного порта Борисом Протасовым.

— Находи машину и забирай! — подытожил Борис Ермолаевич нашу двухчасовую беседу о реке, су­доходстве по ней, былых временах и о том, ка­кое милое судёнышко гниёт сейчас в порту… Спасибо ему за то, что поверил в мой, тогда дейс­твительно безграничный энтузиазм. Три года подряд я чистил, резал и варил железо, добывал информацию, что-то вычислял, пере­считывал, сомневался, снова резал и снова ва­рил.

Дождливым сентябрьским днём 2000 года «Не валяй» коснулся коричневой клязьминской воды под стенами Успенского собора, заурчал двига­телем и отправился в своё первое путешествие к причалам тогда ещё живого водно-моторного клуба «Горизонт», а ещё через неделю, 13 сентября, мы отправились в первый большой поход за 450 километров в Муром. Какая-либо отделка отсутствовала, с потолка и стен стекал конден­сат, днём дико орал движок казахстанской сбор­ки (ничего другого добыть не удалось), а ночью 11свозможно было уснуть из-за жуткого холода, I ю внутри всё ликовало: «Я владелец судна, на­стоящего живого судна!»

В 2005 году мы отметили сразу два юбилея «Не валяя»: 30 лет с момента постройки и 5 лет со дня второго рождения.

Юбиляр отлично себя чувствует: ему вживили новёхонькое итальянское дизельное сердце, с которым он смело отправляется в дальние по­ходы. Двумя годами ранее приварили два плав­ничка, придавшие ему больше уверенности и степенности при ходе на волне. А ещё «Не валяй» получил новый камбуз с финской керосиновой плиткой, горячий душ на корме, автоматичес­кий отопитель, дубовый лаковый планширь, гид­равлическую рулевую систему, радиостанцию, приёмник спутниковой навигации и множество других полезных и красивых вещей, позволяю­щих ему ощущать себя «взрослым» судном, а его пассажирам наслаждаться речными красотами, не лишая себя привычных житейских радостей. Отправившись в минувшем году в путь из Моск­ва-реки через Оку в Клязьму, катер разменял вто­рой в своей новой жизни десяток тысяч речных километров, но уверены, что все самые интерес­ные километры ещё впереди! Хочется верить, что будут среди них и километры по Клязьме!